“野”拖集体充当了迪尔宁波的绞肉机

无独有偶，7月5日，知名农机行业网站农机360网微信公众号刊登了一篇《拖拉机行业到底有多“野”？》的文章，读来饶有趣味。文章一开头列举了几个有意思的问答题，可以说，这可难倒了老朱这个在农机行业干了近二十年的老伙计。现聊举如下：

1.“奔野”是以下哪个企业的品牌名？

A.浙江奔野拖拉机制造有限公司

B.浙拖奔野(宁波)拖拉机制造有限公司

C.奔野农业机械有限公司

D.宁波奔野重工股份有限公司

2.以下3家企业的品牌名是什么？

A.宁波奔野重工股份有限公司

B.浙江奔野拖拉机制造有限公司

C.浙拖奔野(宁波)拖拉机制造有限公司

3.以下两个企业的品牌名是什么？

A.宁波北野拖拉机制造有限公司

B.余姚奔野拖拉机制造有限公司

A.北拖 B.北野

4.“奔野优森拖拉机制造有限公司”的品牌名是什么？

5.“昌乐杭奔野农业装备有限公司”的品牌名是什么？

6.“宁波奔野普兴农业机械有限公司”的品牌名是什么？

7.“宁波宁奔奔野农业机械有限公司”的品牌名是什么？

8.“山东宁奔野农业机械有限公司”的品牌名是什么？

9.“潍坊大申奔野机械有限公司”的品牌名是什么？

10.“潍坊中驰奔野农业装备有限公司”的品牌名是什么？

11.“余姚奔野拖拉机制造有限公司”的品牌名是什么？

附答案：1.C 2.浙拖 3.A.北拖B.北野 4.奔野优森 5.杭奔野 6.奔野普兴 7.中野 8.奔拖迪尔 9.龙沃奔拖 10中驰奔野 11.北野

恕我孤陋寡闻，我承认，基本答不上来，不知您能答对几题？老实说，看完以上题目真是大长知识。

农机360的编辑颇用功夫，还整理出了下面的名单

怎么样，看到此名单，你是否倒吸一口凉气？

看到这，老朱心里不禁暗想，怪不得人家迪尔宁波在这十多年里活生生被干死。背后的罪魁祸首不是别人，正是这些“野”拖拉机啊！想想刚下课的某位迪尔前领导，我确实有点替人家喊冤。

出现这么多“野”拖，估计也只有我国这块特色土壤会发生这样的案例，换在其他任何一个国家，大概都是不可想象的。

当然，这种现象在其他发达国家的农民看来，可能也就是个笑话。

前些年全国农机展，我们有些企业连“山东纽荷兰”“凯斯迪尔”这样的名称都敢叫，把世界第一第二合在一起，成为宇宙第一，还敢堂而皇之地参展，只可惜一度成为很多人眼里的笑柄。

题外话，这也不是个案。在柴油机行业，浙江、山西的企业也敢带上以小柴产品见长的“常”柴。

任你迪尔这头狮子再厉害，你也架不住一群儿狼来扑杀你啊。不仅浙江，连远在山东、黑龙江的企业也敢带“野”。

任你迪尔再牛*再财大气粗，若要想跟这些各色野牌拖拉机打官司，时间精力你也根本耗不起。何况，这里是中国，是地方保护主义在大多数人看来合乎“天理”的地方。（需要指出的是，随着这两年高层领导高度重视知识产权的保护，加上中美贸易战的压力，现在这方面已经好多了。迪尔宁波也多少有时运不济的成分。）

当然从背后看，也足见浙江、山东等地的拖拉机供应链是多么发达。一个零部件不用产，也可以组装出一台拖拉机。

在很多人看来，浙江人聪明敢干，加上原来的奔野拖拉机图纸已经成为“公共福利”，招几个略懂技术的人员，就可以招人开干拖拉机了。

正因此，迪尔宁波被绞杀也似乎在意料之中。

当然，具体到迪尔公司，其在华战略战术也不是没有问题。一个重要因素，正如我在前一篇《约翰迪尔（中国）新总裁上任》文章里提到的，迪尔宁波没有掌握好价格与销量之间的平衡，即使在行业不景气、农民余钱少之年还敢逆势涨价。也可以说，约翰迪尔原主要领导层没有在本土化方面做得更好，过早放弃了宁波奔野的牌子。

你用自己约翰迪尔的牌子、突出与竞品的高端形象，自然就不好意思选用过低的配置、需在货品方面高出一筹。而假如留用奔野，则可以在“国产化”方面适当升级，即使生产原中国企业一模一样的零部件，嫁借上约翰迪尔的质量管理与制造优势，再在服务方面也“本土化”一些，我相信，如果采用“奔野”或采取“奔野”与“约翰迪尔”的双品牌战略，可能宁波工厂的效益会更好些——前者，降低身姿跟那些“野”版拖拉机斗，而“迪尔宁波”中拖则可享受一定程度的品牌溢价。看看另一农机巨头德国克拉斯，收购山东金亿已经过了多年，如今仍然保留了“金亿”的牌子，一向给人保守感觉的德国人，似乎比高傲的美国人更务实一些。

过早弃用收购的品牌，实际上也是一种资源的浪费。中国并不缺少工厂等硬件设施，缺的是质量管理与品牌这些软实力。

当然，这一切已经没有假如了。