不管是去年“国三升级国四”政策落地时的透支消费，还是国四发动机的表现有待进一步作业考量，动力机械市场全面进入观望与等待期。同时，伴随着存量农机产品进入集中更新期，“二手机”置换大潮集中来袭，而此时用户的购买力、消费欲望普遍不足，对于处在升级转型纵深阶段的农机行业而言，压力巨大，而任重道远。
也就是说，作为疫情全面结束的的第一年，我们热切期盼着消费爆发与经济运行回调，而实际上，2023年的市场态势依然处于修复期，增速趋缓亦属常态化。对处于转型升级阶段的农机行业而言，大家的感受是一样的，那就是市场需求乏力，竞争愈加激烈，看不到前路的希望在何方。
自2015年进入转型升级期以来，国内农机行业在新旧产业交替、产品高端化智能化创新、进口产品国产化替代、小众产品挖掘与产业化拓展、产业政策导向调整等价值链全要素持续进步，高质量发展基调稳固，产业竞争力迅速提升。事物发展总有两面性，利弊是同时存在的，产业升级的背后必将伴随着残酷的产业格局重构、增速放缓、竞争加剧等考验，再加之2020年至2022年三年的疫情冲击，对于处于农机行业的每个人而言，生存与发展压力都不小。我们不仅会问，产业升级究竟会带给我们些什么呢？
当今全球市场竞争，已经在信息化、后疫情、科技创新、贸易争端乃至战争冲突等多因素影响下，呈现出截然不同的崭新特征。想要在国际竞争舞台上立足，必须在产业升级上跑得更快。我们不妨看一下今年第一季度的外贸数据，整个一季度实现4.8%的增速，尤其是3月份出口同比大涨23.4%，是出乎很多人意料的，因为大家对今年外贸的共识都是非常难，而前两个月进出口同比-0.8%，也印证了外贸艰难的事实，但谁也没想到3月份的增长会相当不错。从外贸结构上看，3月份的增长动力主要来自电动车、锂电池和太阳能电池，合计贡献了超过一千亿的出口额，同比增长66.9%，被称为“新三样”，其中拉动效能最大的就是汽车，同比增长99%，这“新三样”正是产业升级的答案之一。拿汽车产业为例，近年来，我国在汽车新能源领域实现迅速升级，抢占优势赛道，成绩斐然，诸如比亚迪，这些年扩张非常迅速，在世界各地建工厂和各种研发中心，产能扩张自然就要招人，这就带来了更多的就业机会，据统计，2018年比亚迪还只有22万人，到了2022年，员工总数就达到了65万，预计2023年有望达到90万，其带动配套产业与相关经济发展更是不可估量。这无疑就是产业升级带来的巨大效应。
从汽车行业升级的案例中，我们来审视农机行业的升级之路。毫无疑问，国内农机行业转型升级是发展的必由之路，也是必然规律，这个过程必将是艰辛、曲折、痛苦而富有挑战的，对于处在转型升级中的每个企业，都会感受到产业发展主调调整的巨大压力，面临着产业结构优化带来的冲击，要想让发展质量提升上去，运行速度就得适当降下来，在巨大的生存压力面前，企业要生存，必须在产业发展大环境下，找准定位，紧跟节拍，加速创新，这个过程很残酷。于是，我们看到越来越多的竞争力不强的品牌被淘汰，也就不少的具有核心竞争力的品牌脱颖而出，成长为新竞争环境下的新锐势力。
面对产业升级，我们必须满怀信心，乘势而上。其实，在艰辛付出的背后，我们已经开始享受产业升级带来的丰硕成果，比如进口农机产品国产化替代，越来越多的国产农机产品、核心技术正在突破国外垄断的壁垒，诸如采棉机、甘蔗收获机、大型青贮机等产品，国产化产品技术日臻成熟，用户购买成本、服务成本、配件成本等极大程度地实现降低，产业升级的红利已经显现。再如，农机产品智能化不断升级，无人飞机撒药、无人驾驶作业、数字化农业管理等等，不仅解放了人们的双手，减少了体力劳作，而且令农业耕作更加精准、粮食安全更有保障。农业机械现代化，正在农机产业升级中展现出新面貌，增加了就业机会，也解放了人们的双手，参与到更多的体力与智慧工作领域，逐步让中国农民摆脱恶劣的作业环境，让更多有思想的农民尤其是年轻人，成为现代农业的“新蓝领”。
回望来路，我们不可否认国内农机行业取得的非凡进步，今天，国产农机产品已经基本可以满足农业机械化需求，农业机械化程度逐年提升。但是，我们也不得不直面我们在农机产业发展中出现的许多问题，诸如，中低端产能过剩，高端技术掌控不足、核心部件与核心工艺存在盲区、关键数控系统开发乏力等，自身能力不足就得借助外力，自然而然地就产生了不少进口依赖。高端技术掌握在少数上游巨头的手中，就意味着产业话语权和利润都会向上集中，而对于下游企业来说，基本没有议价能力，留下来的利润空间本就很小。同时由于自身只掌握了低端技术，没有足够技术壁垒，还会面临大量竞争者的涌入，最终导致过度竞争。要发展，就必须自我强大。
有经济学家讲，无论是从整个商业环境，还是从营销角度看，我们都正处于变革的时代，整个时代正在无情地大洗牌。农机行业升级是产业发展的必由之路，唯一的路径是加大创新，掌握核心技术，完成由规模增长向质量增长的蜕变，补齐短板，抢占全球产业制高点。
